 |
De Havilland D.H.83 Fox Moth |
janvier 1932 |  |
 |
Vue d'un biplan de transport léger D.H.83C Fox Moth, immatriculé G-AOJH, cn FM.42. Abingdon, Angleterre, Royaume-Uni, avril 2006. |
De Havilland développa le biplan Fox Moth (Macrothylacia rubi), comme un avion de transport de passagers léger, reprenant les ailes, les éléments de queue et le train d'atterrissage conventionnel fixe du D.H.82 Tiger Moth, mais avec un nouveau fuselage. Ce petit avion qui vola pour la première fois fin janvier 1932, était construit en épicéa et contreplaqué. La cellule comprenait une cabine fermée et vitrée pouvant accueillir quatre passagers installés sur deux banquettes opposées, située juste derrière la cloison pare-feu du moteur de Havilland Gipsy Major de 130 ch. Le pilote était logé plus en arrière et en position haute, dans un cockpit normalement clos par une verrière coulissante de forme bulbeuse, mais le poste de pilotage était parfois ouvert.
Le D.H.83 fut fabriqué au Royaume-Uni, mais fut aussi largement exporté et également construit sous licence, en Australie et au Canada (référence D.H.83C), pays dans lequel il fut régulièrement utilisé avec des skis ou sur flotteurs. Le D.H.83 fut employé dans de nombreuses petites compagnies dans les années 1930, et il fut aussi utilisé pour l'aviation de loisirs. La production fut d'une centaine d'exemplaires en Grande Bretagne et d'un peu plus de cinquante au Canada. Le Fox Moth était une machine performante et cet avion fut le vainqueur de la King's Cup Race, en 1932, à la vitesse moyenne d'environ 124 mph (200 km/h).
Source partielle : Airlife's World Aircraft - Rod Simpson (ISBN 1-8403-7115-3).
| D.H.83 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 moteur à pistons de 130 ch | de Havilland Gipsy Major I |
| Envergure/Span | 9,42 m (30 ft 10.9 in) | Longueur/Length | 7,85 m (25 ft 9.1 in) | Hauteur/Height | 2,67 m (8 ft 9.1 in) | Poids total/Weight | 940 kg (2,070 lb) |
| Vitesse/Speed | 200 km/h (120 mph) | Plafond/Ceiling | 3.900 m (12,800 ft) | Autonomie/Range | 660 km (410 miles) | Endurance/Endurance |
 |
Index  |
 |