 |
De Havilland D.H.80 Puss Moth |
septembre 1929 |  |
 |
Vue d'un petit avion de Havilland D.H.80A Puss Moth, immatriculé K 1824, de la Royal Air Force. |
Le D.H.80 Puss Moth (Cerura vinula), était un monoplan à aile haute d'une capacité de trois places. Il vola pour la première fois en septembre 1929 et fut largement employé par des propriétaires privés, des clubs d'aviation et de petites compagnies de transport de passagers ou de fret.
La production qui se termina en mars 1933 s'éleva à environ 260 appareils construits en Angleterre. En plus, une trentaine d'avions furent construits par de Havilland Canada (la plupart de ces machines reçurent un moteur Gipsy Major de 130 ch qui permettait d'obtenir des performances légèrement meilleures). Aussi, 27 exemplaires furent employés par la R.A.F., ces avions étant utilisés pour des missions de communication pendant la Deuxième Guerre mondiale.
Le D.H.80 était basé sur une structure de tubes métalliques avec un revêtement entoilé. Ses ailes comme celles d'autres avions de Havilland de même type (D.H.83 Fox Moth, par exemple) pouvaient être repliées vers l'arrière pour faciliter le rangement. Cet avion fut remplacé par le D.H.85 Leopard Moth, qui avait un fuselage en contreplaqué et était en même temps, moins cher à fabriquer et plus léger, ce qui lui donnait de meilleures performances par rapport à celles de son prédécesseur, son moteur restant un modeste Gipsy Major de 130 ch.
Bien que la majorité des Puss Moth servirent pour des vols tranquilles, quelques-uns furent utilisés pour des vols de découverte longue distance. En novembre 1931, par exemple, le fameux pilote australien Bert Hinkler vola de Natal au Brésil jusqu'au Sénégal, effectuant ainsi le premier vol solo ouest-est sans escale sur l'Atlantique Sud. Un autre pilote connu, James Allan Mollison (1905-1959), vola avec un avion nommé The Heart's Content (G-ABXY), de l'Irlande jusqu'au New Brunswick au Canada en 1932. Ce fut le premier vol solo sans escale dans le sens est-ouest sur l'Atlantique Nord. Son épouse, Amy Johnson (1903-1941), à bord d'un appareil nommé Desert Cloud (G-ACAB), vola depuis l'Angleterre jusqu'au Cap (Afrique du Sud). Son voyage avec escales fut accompli en quatre jours et six heures.
| D.H.80A | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 moteur à pistons de 120 ch | de Havilland Gipsy III |
| Envergure/Span | 11,20 m (36 ft 8.9 in) | Longueur/Length | 7,60 m (24 ft 11.2 in) | Hauteur/Height | 2,10 m (6 ft 10.7 in) | Poids total/Weight | 930 kg (2,050 lb) |
| Vitesse/Speed | 195 km/h (120 mph) | Plafond/Ceiling | 3.335 m (10,940 ft) | Autonomie/Range | 480 km (300 miles) | Endurance/Endurance |
 |
Index  |
 |