 |
De Havilland D.H.87 Hornet Moth |
mai 1934 |  |
 |
Vue d'un biplan d'entraînement D.H.87B Hornet Moth, immatriculé G-AHBL, cn 8135, année de construction 1936. Woburn Abbey, Angleterre, Royaume-Uni, août 2005. |
Le biplan de Havilland Hornet Moth (Sesia apiformis), était une variante de l'avion léger à cabine établie auparavant chez le constructeur, avec le D.H.80 Puss Moth et le D.H.83 Fox Moth, et il était destiné au marché de l'entrainement en club et du vol de loisir. La cabine fermée accueillait deux sièges placés côte à côte, ce qui constituait un environnement plus confortable par rapport aux habituels postes ouverts en tandem, et cette machine devint rapidement populaire.
Initialement, le D.H.87 avait des ailes d'une grande envergure avec des extrémités arrondies, mais le modèle fut plutôt décliné en variante D.H.87B, avec des extrémités de plans plus courtes et rectangulaires. Le moteur était un en ligne inversé de Havilland Gipsy Major I et l'appareil pouvait être équipé de carénages montés sur les jambes du train d'atterrissage principal fixe, et ces derniers, en pivotant, pouvaient faire office de freins aérodynamiques.
Le prototype effectua son vol inaugural début mai 1934, et par la suite, la production, avant son arrêt en 1939, atteignit environ 160 exemplaires. Le Hornet Moth fut largement employé durant la Deuxième Guerre mondiale, pour des missions de communications, et de nombreuses machines survivantes de ce type volèrent encore aux mains de pilotes privés après le conflit.
Source partielle : Airlife's World Aircraft - Rod Simpson (ISBN 1-8403-7115-3).
| D.H.87 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 moteur à pistons de 130 ch | de Havilland Gipsy Major I |
| Envergure/Span | 9,73 m (31 ft 11.1 in) | Longueur/Length | 7,59 m (24 ft 10.8 in) | Hauteur/Height | 2.01 m (659 ft 5.4 in) | Poids total/Weight | 910 kg (2,010 lb) |
| Vitesse/Speed | 200 km/h à 0 m (120 mph at sea level) | Plafond/Ceiling | 4.500 m (14,760 ft) | Autonomie/Range | 990 km (620 miles) | Endurance/Endurance |
 |
Index  |
 |