Breguet 20 Léviathan

juin 1922

Vue d'un Breguet 20 (photo : Gallica - Agence Meurisse, 1922)

Vue d'un grand biplan Breguet 20 Léviathan, immatriculation F-ESBH, lors du Grand Prix des avions de transport, sur le terrain du Bourget, région parisienne, France, en 1922, et vue de face de ce même appareil.

Tableau de versions :

Modèle	Type	Année	Caractéristiques
Breguet 21	Bombardier de nuit	1922	Version militaire du Breguet 20, variante construite en un unique prototype.
Breguet 22	Avion de ligne	1923	Avion civil dérivé de facture plus classique, immatriculation F-ESBI, avec les propulseurs montés entre les plans. Initialement, moteurs Bugatti entraînant des hélices tractrices, puis propulseurs Lorraine-Dietrich disposés en tandem. Unique prototype.
Breguet 23	Avion militaire		Projet d'appareil militaire dérivé du Breguet 21, puis du Breguet 19 TF. Unique prototype possiblement construit et cédé aux Républicains Espagnols.

Sources partielles : site web Wikipedia, et Gallica.

Br-20
Moteurs(s)/Engine(s)		2 moteurs à pistons de 440 ch	Breguet-Bugatti U-16

Envergure/Span	25,42 m (83 ft 4.8 in)	Longueur/Length	14,02 m (45 ft 12 in)	Hauteur/Height		Poids total/Weight	6.300 kg (13,890 lb)
Vitesse/Speed	180 km/h (110 mph)	Plafond/Ceiling	5.000 m (16,400 ft)	Autonomie/Range	1.600 km (990 miles)	Endurance/Endurance

Br-22
Moteurs(s)/Engine(s)		2 moteurs à pistons de 480 ch	Breguet-Bugatti U-16

Envergure/Span	25,54 m (83 ft 9.5 in)	Longueur/Length	14,02 m (45 ft 12 in)	Hauteur/Height	5,13 m (16 ft 10 in)	Poids total/Weight	6.400 kg (14,110 lb)
Vitesse/Speed	170 km/h (110 mph)	Plafond/Ceiling	4.000 m (13,120 ft)	Autonomie/Range	1.100 km (680 miles)	Endurance/Endurance

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